13号线新列车来了！

出门在外

身份都是自己给的

就好像有人问我平时出门都开什么车

我说我坐的是千万豪车

还配有司机（实际就是地铁）

以后

乘坐地铁13号线的小伙伴

还可以说，咱坐的车不用司机

全自动驾驶！

是不是很炫酷啊

什么？想约试驾？

那仙女恐怕还无法满足你

但是呢

我可以从里到外

给大家详细介绍一下这款车的“性能”

看看合不合你们的意

已有8列到达深圳内湖停车场

13号线列车是按照国际最高级别GOA4等级设计的全自动驾驶项目，车辆采用6动2拖8节编组A型轻量化铝合金车体，最高运行速度达 100 公里每小时。

司机室与乘客室采用贯通一体式设计，乘客可以通过列车前窗，观看地铁隧道内的“光影穿梭”。

▲车辆与线路色相契合，以亮橙色为主色调，时尚明丽。

目前，13号线列车已有8列到达深圳内湖停车场。2月2日，13号线深圳湾口岸站至深大站完成接触网热滑，目前，该区段正在进行车辆与信号动态测试及各系统的综合联调联试。

快速、安全、智能

13号线列车亮点多多

将为小伙伴们提供

更舒适愉快的搭乘体验

下面我们正式“上车”

看看“新座驾”的炫酷之处吧~

新车4大亮点展示

更智能

13号线为全自动运行线路，车辆具有完备的安全检测保障，包括被动式障碍物检测、脱轨检测等，车辆核心控制部件均达到国际安全等级要求，满足全自动驾驶多种场景需求，全方位保障运行安全。

列车配备有行走的“随车医生”，带有弓网监测、障碍物探测、走行部监测、健康管理等先进智能监测系统，可以实时监测多达2600项列车信息，实施100多个预警模型，可覆盖14个系统/设备的健康诊断。

同时，列车还具备远程故障处理、复位及重启功能，智能化水平更高。

更舒适

很多小伙伴肯定很关心，列车行驶过程中是否存在噪音过大的问题。13号线列车拥有加厚中空侧窗、加厚隔音隔热棉、一体式侧护板贯通道、全铺式复合木质地板，显著提高车辆隔音降噪性能。

空调则采用空气净化装置，送风量自适应调节，设置强弱冷车厢分区，并可进行湿度控制。

更节能

车辆采用先进的模块化生产技术、大量应用铝合金材料，整车更轻、更节能；车体涂装采用的水性漆也更为安全环保。

转向架一系簧下轻量化设计，转向架减重效果显著，铝基复合材料制动盘、铝制齿轮箱等明显减轻车辆对钢轨的振动冲击，延长车轮和钢轨寿命。

车厢内照明设备采用LED照明，并配备自动感光功能，节能并可更好地提升舒适感。

更安全

列车通信网络采用以太网控车技术，双环网冗余设计增强可用性，并配置信息安全防护系统，保障车辆网络信息安全。

采用最高等级的EN45545-HL3级别的整车防火设计，地板结构防火达到50分钟，有效保障乘客安全。

新“座驾”是不是很优秀？

Ta也很期待跟大家的见面呢~

13号线的粉丝们

快来举大旗咯！

# 你对13号线还有什么新期待 #

留言区等会你来

来源｜深圳交通、港铁深圳生活

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